传统车展“失宠”折射汽车业新变化

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2018-07-20

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  画展结束后,徐悲鸿应著名诗人泰戈尔的邀请做客印度。  资料图:1945年,与徐悲鸿等人在重庆中国美术学院(重庆磐溪石家花园)。左起为廖静文、徐悲鸿。中央美院供图  从此,徐悲鸿开始持续三年多的南洋之旅,期间在多地举办画展,所筹款项用于抗战。

  在处境极其艰难的情况下,不仅保护了一大批被林彪、江青反革命集团残酷迫害的共产党内的领导干部,而且为保护民主党派负责人、无党派民主人士和各界爱国人士作了极大的努力。文化大革命开始后,他就拟定了一份应予保护的名单,范围包括:全国人大常委会副委员长和常委,国家副主席,全国政协副主席,国务院副总理、部长、副部长,最高人民法院院长和最高人民检察院检察长,各民主党派负责人。具体名单中有宋庆龄、郭沫若、章士钊、程潜、何香凝、傅作义、张治中、邵力子,蒋光鼐、蔡廷锴、沙千里、张奚若、李宗仁等爱国民主人士。9月1日,他命令解放军总医院准备接收章士钊、程潜、傅作义、蔡廷锴、李宗仁等人院,以住院医疗的名义保护他们的安全。周恩来为了保护民主党派的领导人,1969年5月4日向驻政协全国委员会机关军代表下达了不要批斗民主党派领导人的指示,明确指出各民主党派机关的群众不要去批斗民主党派的领导人,即他们的中央委员、各省市党部委员。

  “该工程是我国第一条清洁能源送出工程,对于充分利用酒泉丰富的风能资源,推动风电、太阳能等新型能源的集约化规模开发利用,具有重要的意义。”国网甘肃省电力公司相关负责人说。  对于甘肃省委、省政府而言,这条“大动脉”是甘肃经济社会跨越式发展的希冀所在。

  美国汽车制造巨头福特近日宣布将退出今年的巴黎车展及2019年日内瓦车展。 此前,沃尔沃已宣布将退出明年的日内瓦车展,宝马、奔驰和奥迪也相继宣布将退出明年的北美国际车展。

传统车展“失宠”,折射出欧美车企营销思路的变化。   国际车展走到尽头了吗?面对业内人士的感慨,相关车企的表态或许可以给出一些答案。 宝马在退出声明中说,这一决定是宝马集团不断审视自身参与的众多贸易展会和其他活动,以及探索其他可替代的平台和形式后作出的。   沃尔沃副总裁安瓦尔先前曾表示,汽车业正在经历变化,沃尔沃目前面临的最大挑战是吸引新顾客,以及创造出将产品推向市场的新方法。   由于开展时间早,每年1月在美国“汽车城”底特律举行的北美国际车展一直是全球汽车业发展的风向标。

然而自2016年保时捷宣布不再参加北美国际车展后,马自达、沃尔沃、三菱、捷豹、路虎和玛莎拉蒂也先后把这一车展从参展计划中剔除,北美国际车展变得越来越“门庭冷落”。

  对此,市场分析人士认为,如今参加车展的内涵已经发生变化。 在国际金融危机爆发之前,参加五大国际车展是汽车品牌身份和地位的象征,是车企施展市场营销战略的重要平台。

金融危机后,车展规模日益精简,参加车展也逐渐变成很多车企巨大的经济负担。   更重要的是,随着时代变迁,汽车文化也发生了变化。 如今,刚步入职场的“千禧一代”正成为汽车消费大军,互联网是他们了解产品的主要方式,他们可以在网上看车展直播,虚拟现实技术更是让他们不出家门就能同步看到最新车型。

  越来越多的车商也认为,围绕车展的市场营销不再像以前那么有影响力,他们必须改变与消费者的交流方式。

为此,车企开始组织一些小范围活动,如线下发布会、试驾活动、竞速赛等,直接与顾客交流互动,以建立更亲密的关系。   今年北美国际车展期间,奔驰就撇开自家展台,将全新G系列的SUV新车发布会搬到当地一家剧院,并请来知名演员、加利福尼亚州前州长施瓦辛格助阵,以拉近与消费者距离。   当然,以北美国际车展为代表的展会面临的最大挑战还是技术带来的冲击。 很多车企认为北美国际车展不重视新技术,比如电动车和无人驾驶技术,单纯的汽车展销会已无法满足车企了解及把握最新科技趋势的需求。

包括奥迪和奔驰在内的很多车企今年没有在北美国际车展上发布最新车型,而是选择在拉斯维加斯消费电子展上发布了自家最新的电动车。

  很多与汽车驾驶相关的“黑科技”在今年的拉斯维加斯消费电子展上亮相,5G、语音助手、智能汽车、人工智能、增强现实、虚拟现实等新技术,吸引了众多欧美汽车巨头的目光。   由此可见,如果传统国际车展不在技术展示、与消费者互动以及成本控制等方面变革,其在汽车业的地位与影响力将不可避免地受到影响,最终或会面临“无车愿展”的窘境。

  记者汪平芝加哥报道。