廖健文谈“城市微行电动车”的势、道、术

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2018-07-10

  百里挑一资讯广播:都市生活最佳伴侣!吉林教育广播()是吉林人民广播电台第九套广播频率,2011年5月28日正式播出,覆盖长春市及周边地区。2014年,频率在优化原有品牌节目布局基础上,增加和突出故事综艺内容比重,寓教于娱乐,寓育于故事,提出全新频率口号“故事963,综艺乐翻天”。围绕“故事+综艺”的全新频率定位,教育广播以大时段《传奇故事汇》、《纪实故事汇》、《惊悚故事汇》6集连播为主体,以原有品牌和新创意打造的《母爱时光》、《青春之声》、《天天家长会》等教育、生活、服务类节目为补充,精细化播出流程,为受众提供愉悦身心的听觉服务。

  中国致公党将始终把接受中国共产党领导、坚持和完善中国共产党领导的多党合作和政治协商制度、坚持中国特色社会主义政治发展道路作为崇高的政治责任,并为此作出不懈努力。                            万钢,男,汉族,1952年8月出生,上海人,德国归侨,博士研究生,教授。2005年12月加入致公党。廖健文谈“城市微行电动车”的势、道、术

  由重庆市妇女联合会、重庆市慈善总会和重庆市妇女儿童基金会共同向社会发起“微爱行动一件冬衣的温暖”帮助全市困境儿童购买1件儿童羽绒服过冬。在社会各界的支持下、在爱心企业和爱心人士捐助下、公益组织援助下,自2017年12月16日在开州区大进镇进行首批发放以来,依托各级妇联组织相继一批又一批在各区县陆续展开慰问发放活动,市妇女儿童基金会邀请部分捐赠代表参加发放活动。部分区县也参与到此项活动中来,活动除帮助全市困境儿童购买1件儿童羽绒服外,也对部分区县困难家庭的留守儿童进行资助,据初步统计,此次活动为近万名处于困境的儿童及部分留守儿童每人送去了一件崭新的羽绒服冬衣。前期,忠县义龙中心对困难群体进行调查了解,广东重庆忠县同乡会也接收到"爱心款”近3万元。11日,通过乡镇街道、村社区、组干部、社工、志愿者"三级三社”联动开展"爱心迎春"关爱活动,为忠州街道、新生、乌杨、善广、石子、拔山、永丰、白石、官坝等9个乡镇街道的11个村11户送去衣服被子、大米、油等慰问品以及慰问金。

  中国金融信息网讯(记者马意翀张俸俊)中企承建的苏丹上阿特巴拉水电站1号机组11日成功并网发电。至此,电站4台机组全部投产发电,将极大缓解苏丹电力短缺问题。记者当天从中国水电五局获悉,水电五局与哈电国际共同合作承建的苏丹上阿特巴拉水利枢纽工程C2-A机电标段,包括4台单机容量为80兆瓦的立式双调节轴流转浆式机组及辅助系统的设计、供货、安装、调试等,合同金额亿。

  “我想让我的女儿在成长的过程中一直有这种志愿精神,并把这种志愿精神传承下去,也希望考试的学子们考出好的成绩。

车的价值不在于物理价值,不在于交易价值,而在于持续互动价值。

廖健文教授()是长江商学院副院长、战略创新与创业管理实践教授、创新研究中心学术主任。 他尤其关注科技与商业的交融——包括互联网、物联网、移动互联网和社会网络将如何持续地改变传统行业。 在一次内部分享会中,廖健文教授对知豆所代表的城市微行电动车,从势、道、术三个方面表达了自己的观点,城市微行电动车定位于满足用户在某一个区域内(一般是100公里以内)的出行任务,如上下班、购物、休闲等,是一种新的品类和方向。

廖教授认为,新型产业如果在主流产业落地,往往会被主流产业的技术、市场、品牌、资本覆盖掉,而难以成长起来。 只有从非主流市场往主流过渡,才有可能真正发展起来。

长江商学院副院长廖健文一、势势道术,势代表未来,今天我们处在一个变革时代,汽车共享、无人驾驶,都会成为新的出行方式、新的商业模式。

微行电动车之所以会成为趋势有几个方面的原因。

第一个是未来城市的可持续发展,或者每个个体的可持续生活。 汽车越来越大、功能越来越强,大量功能过剩的结果就是购买非常昂贵的产品,只使用一小部分功能。

这种产品对环境是一种能源的消耗。

在过去能源危机还没有出现的时候,可以通过消耗资源、消耗环境的方式,来使我们生活更加美好,但这种方式会面对越来越大的挑战,叫能源不可持续性。

今天的微行电动汽车,是特别符合未来可持续生活、可持续发展的概念,不管对城市,对个人,对能源都是消耗最小的出行方式。 第二个是消费理念的变化。 汽车共享,意味着通过共享降低汽车的保有量,这背后代表一个消费理念的变化。

我们看日本经济发展,日本在80年代最奢华,今天中国在全球并购和日本80年代并购是一模一样的,走过奢华之后,你会回到简单。

所以为什么欧美骑自行车的多,我觉得这是符合未来消费观念,不再去追求大马力,回归到简单实用,拥有不再重要,更加可持续更重要。

第三个是智能化发展。

新的技术手段,使得车变成一个移动终端,车跟车之间,跟周边生活各种场景下会发生连接。 车变成移动终端之后,物理不再重要;无人驾驶出来之后,速度不再重要。 智能化、新的消费理念、再加上可持续发展慢慢地改变我们追求的东西。

车的价值不在于物理价值,不在于交易价值,而在于持续互动价值。 这是大势层面,在这个层面上新能源代表了一个微时代新的出行方式,对未来一个非常重要的判断。 二、道道,是指做事的方法。 任何一个新产品出来之后,整个用户的认知、配套体系,包括市场的可信度都面临很多挑战。

所谓主流就是主流产品、主流的用户体验、主流的商业模式,今天我们可以看到,改变行业的力量,都是从非主流进入主流,譬如阿里对金融的改变。 主流竞争对手现有的资源优势、用户习惯会对新进者形成非常大的压力。 所以只能离主流远一点,进入不被主流市场所关注的非主流市场,打造一个目前认为的非主流产品。

一个新商业模式,比如说支付宝从非主流走到主流经过了漫长过程,同样微出行也是从不看好慢慢进入主流。

一个新的品类出现,意味着跟主流市场不是竞争关系,而是合作关系。 举个例子。

我们早期看iPad出来的时候,像功能更少的上网本,iPad存在意义在哪儿?好像没有,其实不是替代,恰恰是新品类,上网功能、社交功能、娱乐功能等组合出来一个新的产品。 知豆有点像iPad的定位,不是替代传统汽车,也并不等于永远是非主流,随着技术成熟,慢慢增加功能,这个产品会从非主流进入主流,未来代表两种不同的商业模式。

这是从道的层面,走一条与众不同不同的路线。 三、术从术的层面,也就是产品到营销、渠道等,这方面的很多微创新,都建立在前面对市场的判断和理解上。 最终看未来出行,汽车跟各种设备形成连接,所有汽车形成一个网络。 汽车将成为一个终端,变成最重要的数据,有算法、有优化生活方式,这就是未来智能的新模式。 (来源:车云网)。